AMT Pro

Comprobador de Equipos Rotativos Sin Sensores

Artesis AMT Pro es un sistema de prueba de equipo portátil impulsado por motor que genera automáticamente un informe de evaluación de la condición que indica fallas eléctricas mecánicas y operativas existentes, información sobre el tiempo que queda hasta que se dé la falla, acciones correctivas recomendadas y los efectos de las fallas en la eficiencia energética.

ASPECTOS DESTACABLES

  • Recuperación inmediata mediante acción correctiva
  • Informe de evaluación de estado instantáneo
  • Análisis e informes avanzados
  • Sin sensores en el motor o el equipo
  • Mayor eficiencia y confiabilidad de plantas y procesos
  • Mayor disponibilidad de la máquina
  • Herramientas avanzadas de espectro y forma de onda
  • Generación de informes inmediatos con información procesable
  • Acceso a aplicaciones de difícil acceso
  • Integración en la nube

CARACTERÍSTICAS

  • AMT Pro es compatible con, Motor AC trifásico de velocidad fija y variable, Generadores, Compresores, Ventiladores, Bombas, Transportadores, Equipos motorizado
  • Diagnóstico de Fallas Automatizado
  • Generación de informes inmediatos con información procesable
  • Herramientas avanzadas de espectro y forma de onda
  • Acceso a aplicaciones de difícil acceso
  • Integración en la nube (wifi)
  • Tiempo de prueba corto (7 min)
  • Procedimiento de prueba sencillo
  • Prueba de motores en vivo
  • Portátil, alimentado por batería

¿Cómo funciona?

AMT Pro mide el voltaje y la corriente trifásicos a una frecuencia de muestreo de 2500 Hz. Las pruebas del motor se completan en 7 minutos, dando lugar a un informe de prueba automático que indica el estado del motor con gráficos de barras, una lista de parámetros eléctricos y resultados de PSD (densidad espectral de potencia). Los resultados de la prueba se sincronizan simultáneamente con el servidor seguro basado en la nube que permite el acceso a los informes en una plataforma de IoT.

  • Cortocircuito en vueltas de una misma fase (fase inicial del cortocircuito)
  • Cortocircuito de fase a fase.
  • Desbalance o cambio de impedancia
  • Degradación del aislamiento
  • Pata coja (deformación del estator)
  • Pata floja (perno suelto)
  • Sobrecalentamiento de bobinado
  • Aflojamiento de bobinado
  • Aflojamiento de laminación
  • Desequilibrio (ventilador, deformación del eje)
  • Arco térmico (desequilibrio)
  • Excentricidad estática y dinámica
  • Rozamiento
  • Alto nivel de porosidad
  • Desalineación angular y paralela
  • Barras de rotor rotas, dañadas y sueltas
  • Calentamiento excesivo
  • Aflojamiento de bobinado
  • Aflojamiento de laminación
  • Atenuación de la degradación de la jaula
  • Degradación de PM
  • Picaduras de pista exterior e interior
  • Desgaste de las esferas y ruedecillas
  • Deformación de la jaula y pista de giro
  • Rodamiento fuera de eje
  • Contaminación por grasa
  • Exceso de grasa
  • Deslizamiento del rodamiento
  • Brinel falso y verdadero
  • Giro e inyección de aceite en el rodamiento liso
  • Precarga radial del rodamiento liso
  • Rozamiento del rotor del rodamiento liso
  • Picaduras de pista exterior e interior
  • Desgaste de las esferas y ruedecillas
  • Deformación de la jaula y pista de giro
  • Rodamiento fuera de eje
  • Contaminación por grasa
  • Exceso de grasa
  • Deslizamiento del rodamiento
  • Brinel falso y verdadero
  • Giro e inyección de aceite en el rodamiento liso
  • Precarga radial del rodamiento liso
  • Rozamiento del rotor del rodamiento liso
  • Dientes y garras rotas
  • Aflojamiento
  • Espacio libre excesivo
  • Excentricidad
  • Desequilibrio
  • Calidad de malla
  • Holguras
  • Desalineación
  • Problemas en la fase de montaje
  • Frecuencia de oscilación en los dientes
  • Alto consumo de energía
  • Baja eficiencia
  • Cavitación en bombas
  • Turbulencia de flujo en ventiladores y sopladores
  • Ensuciamiento del filtro y del intercambiador de calor
  • Lubricación
  • Motores de gran tamaño o de tamaño insuficiente

Control de energía

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