AMT Pro
Testeur d’équipements rotatifs sans capteurs
L’Artesis AMT Pro est un système portable de test d’équipements motorisés qui génère automatiquement un rapport d’évaluation de l’état indiquant les défauts électriques, mécaniques et opérationnels existants, les informations sur la durée de la défaillance, les actions correctives recommandées et les effets des défauts sur l’efficacité énergétique.
FAITS MARQUANTS
- Retour sur investissement immédiat grâce à des mesures correctives
- Rapport d’évaluation de l’état instantané
- Analyse et rapport avancés
- Pas de capteurs sur le moteur ou l’équipement
- Amélioration de l’efficacité et de la fiabilité des installations et des processus
- Augmentation de la disponibilité des machines
- Outils avancés de spectre et de forme d’onde
- Génération immédiate de rapports avec des informations exploitables
- Accès à des applications difficiles à atteindre
- Intégration dans le nuage
CARACTÉRISTIQUES
AMT Pro est compatible avec les moteurs CA triphasés à vitesse fixe et variable, les générateurs, les compresseurs, les ventilateurs, les pompes, les convoyeurs et les équipements motorisés.
- Diagnostic automatisé des défauts
- Génération immédiate de rapports avec des informations exploitables
- Outils avancés de spectre et de forme d’onde
- Accès aux applications difficiles à atteindre
- Intégration dans le nuage (wifi)
- Temps de test court (7 min)
- Procédure de test simple et facile
- Test de moteur en direct
- Portable, alimenté par batterie
Comment cela fonctionne-t-il ?
AMT Pro mesure la tension et le courant triphasés à un taux d’échantillonnage de 2500 Hz.Les tests de moteur sont réalisés en 7 minutes. donnant lieu à un rapport de test automatique indiquant la santé du moteur avec des diagrammes à barres, une liste de paramètres électriques et des résultats PSD (densité spectrale de puissance). Les résultats des tests sont synchronisés simultanément avec le serveur sécurisé basé sur le cloud, ce qui permet d’accéder aux rapports sur une plateforme IoT.
- Court-circuit inter-tour (phase initiale d’un court-circuit tour à tour)
- Court-circuit entre phases
- Déséquilibre ou décalage d’impédance
- Dégradation de l’isolation
- Pied mou (déformation du stator)
- Pied mou (boulon desserré)
- Surchauffe du bobinage
- Desserrage du bobinage
- Desserrage de la lamine
- Déséquilibre (ventilateur, déformation de l’arbre)
- Arc thermique (déséquilibre)
- Excentricité statique et dynamique
- Frottement
- Porosité importante
- Désalignement angulaire et parallèle
- Barres de rotor cassées, endommagées et desserrées
- Surchauffe
- Défauts d’enroulement
- Lâchage de la lamine
- Dégradation de la cage d’amortissement
- Dégradation des PM
- Piqûres sur les pistes extérieures et intérieures
- Usure des billes/rouleaux
- Déformation de la cage/du chemin de roulement
- Roulement bloqué
- Contamination de la graisse
- Graissage excessif
- Fluage/glissage des roulements
- Brinelling vrai et faux
- Tourbillons et coups de fouet de l’huile du palier lisse
- Précharge radiale du palier lisse
- Frottement du rotor du palier lisse
- Piqûres sur les pistes extérieures et intérieures
- Usure des billes/rouleaux
- Déformation de la cage/du chemin de roulement
- Roulement bloqué
- Contamination de la graisse
- Graissage excessif
- Fluage/glissage des roulements
- Brinelling vrai et faux
- Tourbillons et coups de fouet de l’huile du palier lisse
- Précharge radiale du palier lisse
- Frottement du rotor du palier lisse
- Dents ou griffes cassées
- Manque d’élasticité
- Jeu excessif
- Excentricité
- Déséquilibre
- Qualité des mailles
- Jeu
- Désalignement
- Problèmes de phase d’assemblage
- Fréquence de chasse des dents
- Consommation d’énergie élevée
- Faible rendement
- Cavitation dans les pompes
- Turbulences dans les ventilateurs, les soufflantes
- Encrassement des filtres et des échangeurs de chaleur
- Lubrification
- Moteurs surdimensionnés/sous-dimensionnés
Surveillance de l'alimentation
